Shenzhen Itä tutkimus tarkastelu kolme aihetta
- Kirjailija:Mr. Li Song
- Lähde:www.bluraysupplier.com
- Vapautettiin:2015-02-01
Shenzhen Itä tutkimus tarkastelu kolme aihetta
Onnittele kollegani Mr.Li koehenkilöt oli kolme, Yhtiö Special palkinto työpöytä Uusin USB3.0 ulkoinen Blu-ray Burner.
Muuten, kolme tentti aiheista tiedot:
West Baishizhou kolme tentti aiheita
http://www.bluraysupplier.com/cn/news/shenzhen-driver-lisence-the-three-subjects-examination-subjects-three-Western.html
Baishizhou kolme East tentti aiheita
http://www.bluraysupplier.com/cn/news/shenzhen-driver-lisence-the-three-subjects-examination-subjects-three-East.html
Onnittele kollegani Mr.Li koehenkilöt oli kolme, Yhtiö Special palkinto työpöytä Uusin USB3.0 ulkoinen Blu-ray Burner.
Muuten, kolme tentti aiheista tiedot:
West Baishizhou kolme tentti aiheita
http://www.bluraysupplier.com/cn/news/shenzhen-driver-lisence-the-three-subjects-examination-subjects-three-Western.html
Baishizhou kolme East tentti aiheita
http://www.bluraysupplier.com/cn/news/shenzhen-driver-lisence-the-three-subjects-examination-subjects-three-East.html
Itä tutkimus kädet teki videon, Itä Lianju voi mennä koetilanteesta, yleinen tentti menee kahdesti, lähes poikkeuksetta Jiaoshu.
Enemmän tutkimus on "yli" tai "ripustaa."
Yleisesti, "ripustaa", ei ole tekniikkaa, mutta suurin osa ongelman tiedot. (Seuraaja vinkkejä turvallisuuspäällikkö.)
Tentti huoneessa yöllä Lianju kartalla:
Tentti suunnitelma:
Tentti kaavio:
Tentti turvapäällikkö vinkkejä:
"
En täten turvallisuusvastuuhenkilöä Itä Road tentti tentti oppinut kyse vallanjaosta kanssasi:
1, opiskelijan perustaidot tulee olla kiinteä, ei olisi mitään mahdollisuuksia ideoita.
2, vetää etupyörä on tunnistettu on ainoa tuomari, älä tuomitse takapyörät. On suositeltavaa vetää ajotieltä vain antaa mennä ajoneuvon keskelle tietä, vetää yli, kun kuulet hieman virittää pisteen oikeaan suuntaan, olla etulinjassa ulkopuolella, kun kolmas asema välittömästi lopettaa, tämä menetelmä testauksen jälkeen osoittautui suhteellisen yksinkertainen ja tehokas.
3, vetää pois, muista noudattaa kunnon ajoneuvojen edessä kahden kanavaa (kanavat 1 ja 2), valita hyvä kaista, älä määräytyy ääni-kaistaa, kahden auton muuten naarmuuntumista ja alttiimpia auton ruuhkia ilmiö.
4, alamäessä jarrut voi olla liian raskas, varsinkin kun menee alamäkeen roikkua 3 tiedostoja, kuten askel jarrut liian raskas, mikä on alle 15 km tunnissa, se "liittyy väärä alusta tai siirtää tiedostoja , ei korjata viipymättä. " Tuomari, joka 10 pistettä.
5, ohittaminen hankkeen vasemmalle vilkku etukäteen pelata, voi johtua suuntaan keskellä laaja valikoima ja tuhota, tuhota on kiinni siitä, kun ohittaminen äänikehotteet varmistaa valot ovat kirkkaita. Kun ohittaminen salaman tulee olla äänikehotteita, äänikehotteet ennen vilkkua ei kelpaa.
6, täyskäännös edessä pysäköinti ei ole liian aikaista olla etulinjassa lähestyttäessä kiinteää pysäkki (voi pysäyttää osaksi yhtenäinen viiva). Pysäköinti on todettava ennen noin ilman autoa, jos auto, anna toisen auton mennä ensin, ja sitten aletaan pitää jonkin matkaa.
7, kun valaistus on huono sävy paras kaukovalot. Kuten etäisyys valonsäteen vuorotellen korvata sen ainakin kaksi ryhmää välähtävät edellä, muuten ei ehkä ole järkeä.
8, valaistus hyvä ääni ohjeita, se pitäisi lisätä hieman öljyä 3 tiedostoa, joten nopeus pysyy välillä 20-25 km.
9, kun liikennevalo risteys suoraan tentti on auki, on suositeltavaa riippumatta auton etuosan ovat päättäneet lopettaa siellä. Pysäköinti on useita etuja: välttää punaisia liikennevaloja, auto veti pois, katsomassa mittarin vilkkuvia valoja.
10, sen jälkeen suoraan risteyksen jälkeen isommalle on tankkaamaan etukäteen. Tule 2 1., 2. polttoaine 3 vaihde.
11, on nyt erittäin vakava tutkiminen ruuhkaan, ja joskus jopa julkisen usein Road, käänny oikealle liikennevaloissa risteys on tungetaan jyrkkää rinnettä edessä linja-autoasema sijainti. Välttämään liikenneruuhkia aiheuttama harjoittelijat havainnut tapauksia hoidetaan oikein, on suositeltavaa olla käyttämättä kolmosvaihteella aina kiirehti hieman tasainen keskellä maastossa, jossa kahden nopeuden vähentäminen. Ja muista kirkon harjoittelijoita miten tankkaamaan jälkeen vaihteen muutos alkaa kakkosvaihteella asematasolla on tarkoituksenmukaista!
12, kun kulkee linja-autoasema, muista tarkkailla edessä ei ole autoa, jos auto, niin että opiskelijat suojatietä pysäköintialue edessä yhtenäinen viiva vilkkuvia valoja vasta alku matkan. Viivalla tällä alueella ei ole liian kauan ennen tasoristeystä, kuten vilkkuvia valoja ei lopeta sitä, muista vilkkua useita ryhmiä, kunnes ajoneuvo yli suojatietä toistaiseksi.
13, sen jälkeen isommalle matkailu tuotemerkkejä kuten puolestaan kulmat katsottuna edessä liikenneruuhka, osallistujien tulee välittömästi keskeyttää, kunnes ajoneuvon etuosan osaksi alamäkeen, ja sitten vähitellen kohottamaan 1,2,3 kojuista. Ennen vetää yli 10 metriä, on kirjautua kolmosvaihteella. 2 tiedostoa, kuten kääntämällä edestä ei kääntynyt auto, kehon ja sitten laittaa suoraan kolmannen vaihteen, niin ääni tulee edelleen pyydetään "isommalle matkustaa", osallistujat oteta huomioon.
14, mistä isommalle hanke kunnes julkisen usein käänny vasemmalle risteyksessä tien, ruuhkassa on erittäin vakava, opiskelijoiden on opittava pitämään auton (30-40 metriä), on tietyn etäisyyden jälkeen auto alkoi pilttuu, kävellä pitkin välittömästi 2 tiedostoja, välttää käyttöä kojuista unohtaa matkan auton prosessissa. Jos vedät liian kaukana (100 m), sitten valvomo kertoo mennä eteenpäin lähetystä.
15, kaikki liikennevalot risteys, on pidettävä vihreä valo periaate auton. On huomattava ongelma: onko kääntyä oikealle tai vasemmalle käännyttäessä risteyksessä, kun tuli punainen valo, jonka jälkeen käännytään oikealle pitäisi tarkkailla, onko ruuhkaan eteenpäin, jos on tarpeeksi paikka voit pysähtyä vasemmalle puolelle sisällä kaista (ainakin on yli 20 metriä tilaa), sen sijaan, pysähtyen risteys; jos auto vaikuttaa käännyt vasemmalle ylämäkeen kiihdytys isommalle. Jos sinusta tuntuu, että vihreä valo hidastavat aikaa, voit odottaa seuraavaan tai seuraava seuraava vihreä liike. Special korostaa: autojen turvallisuus upseeri, että sinulla ei ole mitään valtaa, mutta ei ole valtaa, koska tämä asia ja astut jarrut, erityisen vaarallinen tilanne syntyy ainoastaan silloin, kun ajoneuvo menee jarrut.
16, U-käännös tien tultuaan yleisön usein, jotkut sosiaaliset ajoneuvojen menee vasemmalle kääntyvien kaistaa. Jos hän näkee sinut ja auton edessä kymmenien metrien päässä älä mene sinne, se voi olla takana tuutata epätoivoisesti kehotan teitä menemään, älä välitä hänestä!
17, käänny vasemmalle ylämäkeen oikaisun tulee tankkaamaan! Isommalle nopeus päästä tänne, sitten on altis "siirtyvän tai liittyy väärän tiedoston, ei ajoissa korjata," tuomari.
18, linja tuomarin kulkevat keskellä maantieajoa, sillä ei ole väliä, että ohjauspyörä. Niin kauan kuin olet juoksi auton kyljen, vaikka et liiku suuntaan, järjestelmä välittömästi arvioida suuntaa epävakautta epäonnistui.
19, päätyttyä kulkeva suora linja noin 20 metriä, äänen lähetys välittömästi päteviä. Pätevät heti kuultuaan pysäköinti kojuista avoin vaihto takaisin alkuun.
20, jos ei ole äänikehotteen hankkeen tarkastelun prosessi, se osoittaa, että koeajon signaalin katkeamista. Osallistujien tulee lopettaa ja paina soittonäppäintä painiketta pyytää apua seuranta- keskus.
21, näinä päivinä on ollut väärä tuomio tapauksessa järjestelmä, analysoituna opiskelijoille oman lausunnon asiasta, että voi arvioida tilanteita väärin pitäisi tuoda oppilaita valituksen. Onko valitus on onnistunut, ainakin meille, miksi opiskelijat eivät, tulevaisuuden opetuksen kokemusta.
"
1, opiskelijan perustaidot tulee olla kiinteä, ei olisi mitään mahdollisuuksia ideoita.
2, vetää etupyörä on tunnistettu on ainoa tuomari, älä tuomitse takapyörät. On suositeltavaa vetää ajotieltä vain antaa mennä ajoneuvon keskelle tietä, vetää yli, kun kuulet hieman virittää pisteen oikeaan suuntaan, olla etulinjassa ulkopuolella, kun kolmas asema välittömästi lopettaa, tämä menetelmä testauksen jälkeen osoittautui suhteellisen yksinkertainen ja tehokas.
3, vetää pois, muista noudattaa kunnon ajoneuvojen edessä kahden kanavaa (kanavat 1 ja 2), valita hyvä kaista, älä määräytyy ääni-kaistaa, kahden auton muuten naarmuuntumista ja alttiimpia auton ruuhkia ilmiö.
4, alamäessä jarrut voi olla liian raskas, varsinkin kun menee alamäkeen roikkua 3 tiedostoja, kuten askel jarrut liian raskas, mikä on alle 15 km tunnissa, se "liittyy väärä alusta tai siirtää tiedostoja , ei korjata viipymättä. " Tuomari, joka 10 pistettä.
5, ohittaminen hankkeen vasemmalle vilkku etukäteen pelata, voi johtua suuntaan keskellä laaja valikoima ja tuhota, tuhota on kiinni siitä, kun ohittaminen äänikehotteet varmistaa valot ovat kirkkaita. Kun ohittaminen salaman tulee olla äänikehotteita, äänikehotteet ennen vilkkua ei kelpaa.
6, täyskäännös edessä pysäköinti ei ole liian aikaista olla etulinjassa lähestyttäessä kiinteää pysäkki (voi pysäyttää osaksi yhtenäinen viiva). Pysäköinti on todettava ennen noin ilman autoa, jos auto, anna toisen auton mennä ensin, ja sitten aletaan pitää jonkin matkaa.
7, kun valaistus on huono sävy paras kaukovalot. Kuten etäisyys valonsäteen vuorotellen korvata sen ainakin kaksi ryhmää välähtävät edellä, muuten ei ehkä ole järkeä.
8, valaistus hyvä ääni ohjeita, se pitäisi lisätä hieman öljyä 3 tiedostoa, joten nopeus pysyy välillä 20-25 km.
9, kun liikennevalo risteys suoraan tentti on auki, on suositeltavaa riippumatta auton etuosan ovat päättäneet lopettaa siellä. Pysäköinti on useita etuja: välttää punaisia liikennevaloja, auto veti pois, katsomassa mittarin vilkkuvia valoja.
10, sen jälkeen suoraan risteyksen jälkeen isommalle on tankkaamaan etukäteen. Tule 2 1., 2. polttoaine 3 vaihde.
11, on nyt erittäin vakava tutkiminen ruuhkaan, ja joskus jopa julkisen usein Road, käänny oikealle liikennevaloissa risteys on tungetaan jyrkkää rinnettä edessä linja-autoasema sijainti. Välttämään liikenneruuhkia aiheuttama harjoittelijat havainnut tapauksia hoidetaan oikein, on suositeltavaa olla käyttämättä kolmosvaihteella aina kiirehti hieman tasainen keskellä maastossa, jossa kahden nopeuden vähentäminen. Ja muista kirkon harjoittelijoita miten tankkaamaan jälkeen vaihteen muutos alkaa kakkosvaihteella asematasolla on tarkoituksenmukaista!
12, kun kulkee linja-autoasema, muista tarkkailla edessä ei ole autoa, jos auto, niin että opiskelijat suojatietä pysäköintialue edessä yhtenäinen viiva vilkkuvia valoja vasta alku matkan. Viivalla tällä alueella ei ole liian kauan ennen tasoristeystä, kuten vilkkuvia valoja ei lopeta sitä, muista vilkkua useita ryhmiä, kunnes ajoneuvo yli suojatietä toistaiseksi.
13, sen jälkeen isommalle matkailu tuotemerkkejä kuten puolestaan kulmat katsottuna edessä liikenneruuhka, osallistujien tulee välittömästi keskeyttää, kunnes ajoneuvon etuosan osaksi alamäkeen, ja sitten vähitellen kohottamaan 1,2,3 kojuista. Ennen vetää yli 10 metriä, on kirjautua kolmosvaihteella. 2 tiedostoa, kuten kääntämällä edestä ei kääntynyt auto, kehon ja sitten laittaa suoraan kolmannen vaihteen, niin ääni tulee edelleen pyydetään "isommalle matkustaa", osallistujat oteta huomioon.
14, mistä isommalle hanke kunnes julkisen usein käänny vasemmalle risteyksessä tien, ruuhkassa on erittäin vakava, opiskelijoiden on opittava pitämään auton (30-40 metriä), on tietyn etäisyyden jälkeen auto alkoi pilttuu, kävellä pitkin välittömästi 2 tiedostoja, välttää käyttöä kojuista unohtaa matkan auton prosessissa. Jos vedät liian kaukana (100 m), sitten valvomo kertoo mennä eteenpäin lähetystä.
15, kaikki liikennevalot risteys, on pidettävä vihreä valo periaate auton. On huomattava ongelma: onko kääntyä oikealle tai vasemmalle käännyttäessä risteyksessä, kun tuli punainen valo, jonka jälkeen käännytään oikealle pitäisi tarkkailla, onko ruuhkaan eteenpäin, jos on tarpeeksi paikka voit pysähtyä vasemmalle puolelle sisällä kaista (ainakin on yli 20 metriä tilaa), sen sijaan, pysähtyen risteys; jos auto vaikuttaa käännyt vasemmalle ylämäkeen kiihdytys isommalle. Jos sinusta tuntuu, että vihreä valo hidastavat aikaa, voit odottaa seuraavaan tai seuraava seuraava vihreä liike. Special korostaa: autojen turvallisuus upseeri, että sinulla ei ole mitään valtaa, mutta ei ole valtaa, koska tämä asia ja astut jarrut, erityisen vaarallinen tilanne syntyy ainoastaan silloin, kun ajoneuvo menee jarrut.
16, U-käännös tien tultuaan yleisön usein, jotkut sosiaaliset ajoneuvojen menee vasemmalle kääntyvien kaistaa. Jos hän näkee sinut ja auton edessä kymmenien metrien päässä älä mene sinne, se voi olla takana tuutata epätoivoisesti kehotan teitä menemään, älä välitä hänestä!
17, käänny vasemmalle ylämäkeen oikaisun tulee tankkaamaan! Isommalle nopeus päästä tänne, sitten on altis "siirtyvän tai liittyy väärän tiedoston, ei ajoissa korjata," tuomari.
18, linja tuomarin kulkevat keskellä maantieajoa, sillä ei ole väliä, että ohjauspyörä. Niin kauan kuin olet juoksi auton kyljen, vaikka et liiku suuntaan, järjestelmä välittömästi arvioida suuntaa epävakautta epäonnistui.
19, päätyttyä kulkeva suora linja noin 20 metriä, äänen lähetys välittömästi päteviä. Pätevät heti kuultuaan pysäköinti kojuista avoin vaihto takaisin alkuun.
20, jos ei ole äänikehotteen hankkeen tarkastelun prosessi, se osoittaa, että koeajon signaalin katkeamista. Osallistujien tulee lopettaa ja paina soittonäppäintä painiketta pyytää apua seuranta- keskus.
21, näinä päivinä on ollut väärä tuomio tapauksessa järjestelmä, analysoituna opiskelijoille oman lausunnon asiasta, että voi arvioida tilanteita väärin pitäisi tuoda oppilaita valituksen. Onko valitus on onnistunut, ainakin meille, miksi opiskelijat eivät, tulevaisuuden opetuksen kokemusta.
"
Toivon pian testata ajokortti tai ajokortti haluaisi apuasi. 
Voida tai haluaisi alentaa show'n palkinnon, ha ha.